T3航站楼长约1.5公里，其结构看起来像是由风塑造，令人联想起有机雕塑的形象。屋顶的外形特征是与自然景观相关的高度变化。

规划的象征元素是内外部双层包裹结构的“表皮”蜂窝图案。双层的“表皮”结构可透进自然光，在内部空间内创建光照效果。覆面由不同尺寸的肺泡状金属和玻璃板制成，部分可开启。

乘客从T3航站楼“尾部”下方的入口进入楼内。宽大的候机厅最大的特色是向上耸立、触及屋顶的白色锥形支柱，类似大教堂内部。由航站楼一楼广场可进入行李区、出发区和到达区、以及咖啡厅和餐厅、办公室和商务设施。出发大厅设有登机手续台、航空公司信息点和数个服务台。出发大厅的两层和三层高度空间在内部楼层之间建立了视觉连接，形成一条自然光通道。办理登机手续后，国内外旅客的客流垂直疏散，准备出发。

大堂是机场的关键区域，由三层组成，每一层都设有三种独立功能：出发、到达和服务。其管状形态追随运动理念。“十字”是交叉点，在交叉点处，3层大厅垂直连接，形成全高空隙，让自然光从最高层透进，过滤到零层节点中设置的候车室。

蜂巢图案被转移和复制到室内设计上。

商店售货亭面对面，再现了更大规模的肺泡设计，沿着大堂的不同交界处重复出现。

室内设计由福克萨斯建筑设计事务所完成，包括互联网点、登记处、安检处、大门和护照检查区范围，轮廓清晰，不锈钢饰面，映照出且增加内部“表皮”的蜂窝图案。

雕塑形状物体——高大的白树造型设计被用于航站楼和大堂的空调上，复制了受自然启发的不规则形状规划。行李认领处和信息服务点的“岛屿”造型也是如此。

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项目地点
中国广东省深圳市宝安区

项目周期
2008年至2013年

2008年赢得国际设计竞赛

其他5名决赛选手
建筑事务所（英国）
福斯特建筑事务所（英国）
GMP国际建筑设计有限公司（德国)
黑川纪章建筑都市设计事务所（日本）
Reiser+Umemoto 建筑设计事务所（美国）

建筑工地：2009年
初运行日期：2013年11月28日

面积
500,000平方米

方案规划
机场扩建工程3号航站楼

客户
深圳机场（集团）有限公司

开发商
深圳市规划局；深圳机场（集团）有限公司

建筑师
马西米利亚诺·福克萨斯和多莉安娜·福克萨斯

室内设计
福克萨斯设计范围：
互联网点、登记“岛”、安检、登机口、护照检查区、商店售货亭、行李认领“岛”、信息服务点、通风路线、标牌、商务设点和洗手间

总承包商
中国建筑股份有限公司第八工程局

结构、立面、参数设计
KnippersHelbig Engineering, 斯图加特和纽约公司

记录建筑师
北京市建筑设计研究院

照明咨询
伦敦爱丁堡Speirs& Major Associates灯光设计公司

钢结构承包商
中国建筑第三工程局

立面承包商
深圳市三鑫幕墙工程有限公司、深圳市瑞华建设股份有限公司、中国方达集团有限公司

室内装饰承包商
深圳市深装总装饰工程工业有限公司
中国建筑第三工程局装饰有限公司
深圳市洪涛装饰有限公司
深圳市城市装饰有限公司
深圳市建筑装饰（集团有）限公司

标牌公司
上海鸣啸信息科技股份有限公司

咨询公司
航美传媒

行李系统
范德兰德工业公司

机场电力
上海华宇电子工程有限公司
华力特电气有限公司
深圳市宏实光电科技有限公司

排水系统
北京泰宁科创雨水利用技术股份有限公司

电梯和自动扶梯
奥的斯；通力

成本
734,000,000欧元